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    公路橋梁交工驗收的常見質量問題與檢測方法,超全圖文詳解!

       日期:2023-01-10     瀏覽:35    
    核心提示:1.1 交工驗收相關規定1)公路工程交工驗收工作一般按合同段進行,并應具備以下條件:(一)合同約定的各項內容已全部完成。各方
     1.1 交工驗收相關規定
    1)公路工程交工驗收工作一般按合同段進行,并應具備以下條件: 
    (一)合同約定的各項內容已全部完成。各方就合同變更的內容達成書面一致意見。
    (二)施工單位按《公路工程質量檢驗評定標準》及相關規定對工程質量自檢合格。
    (三)監理單位對工程質量評定合格。
    (四)質量監督機構按“公路工程質量鑒定辦法”對工程質量進行檢測,并出具檢測意見。檢測意見中需整改的問題已經處理完畢。
    (五)竣工文件按公路工程檔案管理的有關要求,完成收集、整理及歸檔工作。
    (六)施工單位、監理單位完成本合同段的工作總結報告。
    2)組織:交工驗收工作由項目法人負責組織。
    3)評分:合同段工程質量評分采用所含各單位工程質量評分的加權平均值。
    4)合格:工程質量評分大于或等于75分為合格。
    5)不合格、缺陷:交工驗收不合格的工程應返工整改,直至合格。交工驗收提出的工程質量缺陷等遺留問題,由項目法人責成施工單位限期完成整改。
    1.2 公路橋梁交工檢測
    根據《細則》,公路橋梁工程的交工驗收需要同時滿足以下條件:
    1)總體要求:結構安全穩定,混凝土強度、樁基檢測、預應力構件  的張拉應力、橋梁承載力等均符合設計要求;
    2)質量鑒定:工程實體檢測、外觀檢查和內業資料審查。
    在現場需要開展的公路橋梁交工檢測項目:工程實體檢測、外觀檢查、荷載試驗(承載力)。
    其他項目主要通過資料審查進行評定。

    2、橋梁工程實體檢測
    2.1 抽檢頻率
    1)小橋抽查不少于總數的20%且每種類型抽查不少于1座。
    2)特大橋、大橋逐座檢查;中橋抽查不少于總數的30%且每種橋型抽查不少于1座。
    3)橋梁下部工程抽查不少于墩臺總數的20%且不少于5個,墩臺數量少于5個時全部檢測。每種結構型式抽查不少于1個。
    4)橋梁上部工程抽查不少于總孔數的20%且不少于5個,孔數少于5個時全部檢測。每種結構型式抽查不少于1個。
    2.2 抽檢項目
    2.3 抽查要求
    1)以上抽查項目均應在合同段交工驗收前完成檢測??⒐を炇涨?,應對帶“*”的抽查項目進行復測,復測結果和其它抽查項目在交工驗收時的檢測結果,作為竣工驗收質量評定的依據。
    2)未列出的檢查項目、竣工驗收復測項目以及技術復雜的懸索橋、斜拉橋等工程,質量監督機構均可根據工程實際情況增加檢測、復測項目。
    3)未明確規定抽查項目的規定值或允許偏差的,按照《公路工程質量檢驗評定標準》執行。
    2.4 某橋實體檢測案例
    2.4.1 工程概況
    某特大橋主橋為(103+190+103)m預應力混凝土連續剛構橋,橋上部總寬12m,橋面行車道寬9m,每邊人行道及欄桿。主橋斷面為變截面單箱單室斷面,箱梁根部梁高12m,跨中梁高3.8m;一岸設4×30m連續T梁引橋,另一岸設2×(4×29m)連續T梁引橋。主橋橋墩為雙薄壁空心墩,鉆孔灌注樁群樁基礎;引橋下部構造為等截面和變截面實心墩,鉆孔樁基礎。兩岸為重力式橋臺。

    2.4.3 實體檢測結果

    2.4.4 實體檢測結果的分析及對策
    混凝土強度必須滿足要求,當不滿足要求時可采取以下措施:
    1)回彈法:清除混凝土表面浮漿、構件厚度、高強混凝土、齡期;
    2)采用超聲回彈綜合法;
    3)采用鉆心取樣法;
    4)驗算當前強度下的結構性能;
    5)加固處治或廢棄。
    鋼筋保護層厚度的合格率一般較低,需特別重視;
    1)保護層厚度太薄會影響構件耐久性,可采用增加聚合物砂漿、涂刷專業涂料等方式修補;
    2)太厚會影響構件承載能力,可通過理論計算的方法來評估構件的承載力;
    板:±3mm;梁、柱、拱:±5mm;基礎:±10mm
    墩臺垂直度:0.3%H或20mm,要求較高。
    1)測量方法有講究,可能會影響測量結果,特別是矮墩;
    2)超過允許值后,一般只是通過合格率進行扣分;
    3)偏差較大(如大于50mm或更大)時,應通過計算,分析其原因和影響,并采取相應的處治措施。
    幾何尺寸:
    梁高:梁、板±5mm;箱梁:-5mm,0;
    板厚:頂板、底板、腹板、梁肋+5mm,0;
    如果普遍偏厚或偏薄,需分析對構件的影響,并采取相應處治措施;
    伸縮縫與橋面高差:2mm
    直接影響行車舒適性、耐久性;
    如果高差超過允許值太多時,需調整;
     
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